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Investimento nas pontes representa apenas 1/15 do custo da ponte em Lisboa que liga Chelas ao Barreiro. A câmara de Gaia apresentou esta sexta-feira uma proposta para a construção de três novas pontes sobre o rio Douro. Uma travessia pedonal, uma ponte rodoviária e de metro ligeiro e ainda uma outra ferrovia de Alta Velocidade, com um orçamento total de 50 milhões de euros. Os investimentos feitos na área metropolitana de Lisboa tanto o aeroporto, como a nova ponte sobre o Tejo foram alguns dos argumentos evocados por Marco António Costa, vice-presidente da câmara de Gaia, para chamar a atenção relativamente à cada vez maior canalização de fundos para a região centro. «As três pontes do Porto que apresentamos custam cerca de 1/15 da ponte que vai ligar o Barreiro a Chelas», explicou. Marco António Costa apelou para a necessidade de equilíbrio na distribuição das verbas a nível nacional e fez questão de chamar a atenção para o desvio dos fundos comunitários aplicados na região sul, «tal como disse uma vez um insuspeito socialista, João Cravinho, o investimento em Lisboa cria uma maior diferença entre as regiões», citou Marco Costa. Uma nova estação de metro nascerá no Campo Alegre O vice-presidente de Gaia apresentou as novas pontes como um projecto que tem que ser realizado em conjunto com a câmara municipal do Porto apesar de ainda não haver consenso entre as duas autarquias. Marco António Costa afirmou que o objectivo do projecto é unir esforços das duas margens e construir uma equipa mista que trabalhe para o bem da população. «Seria um sinal de miserabilidade se não chegássemos a um consenso», explicou. No plano técnico é o professor Adão da Fonseca que assume o comando e defende o projecto apresentado em Gaia. Uma ponte de metro ligeira e rodoviária, baptizada de Ponte Gólgota, foi projectada para nascer a montante da Ponte da Arrábida. Esta nova estrutura ligará Gaia ao Porto na zona do Campo Alegre entre as faculdades de Letras e Arquitectura. A zona da universidade terá então uma estação de metro que fará ligação com a Casa da Música. A outra travessia será pedonal, localiza-se a jusante da ponte D.Luis I e fará a ligação da praça do Cubo, na Ribeira na margem do Porto, e o cais de Gaia. Esta ponte vai, de acordo com o arquitecto, colmatar a falta de passagens pedonais entre as duas cidades, de forma a promover o turismo, explicou Adão da Fonseca. Gaia propõem ao Porto uma partilha de esforços A ferrovia de alta velocidade vai nascer como Ponte Santo António, junto aos jardins do Palácio de Cristal, e do lado de Gaia surgirá junto à antiga VL8. O comboio irá circular num túnel fechado sobre o rio e por cima desta estrutura será criada uma travessia pedonal ou uma via exclusiva de transportes públicos. O vice-presidente acredita que já durante a próxima semana seja possível criarem uma equipa onde as duas autarquias estejam representadas e possam, em conjunto, discutir as melhores soluções para a ligação entre Gaia e Douro. «Isto é muito mais do que uma vontade de dois presidentes de câmara», explicou. A vontade da autarquia de Vila Nova de Gaia é conseguir ter um projecto sólido até ao final de 2008 para poder candidatar-se ao QREN.