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À l'horizon 2010, Honda s'est fixé un objectif précis : diminuer, par rapport à 2000, l'émission de CO2 des deux-roues de 10 % et du processus de fabrication d'une machine de 20 %, et ce sur 90 % du marché mondial. Pour diminuer encore la consommation de ses deux-roues, Honda envisage la commercialisation de deux techniques différentes : - Pour les motos de grosses cylindrées à moteur 4 cylindres, le système VCM (Variable Cylinder Management) permet de couper le fonctionnement d'un ou de deux cylindres en fonction des besoins instantanés de puissance. Cela autoriserait une baisse de consommation de 30 %. - Pour les petites cylindrées (50 à 150 cm3), dont 90 % des ventes (3,5 millions par an) ont lieu au sein des pays en voie de développement, Honda envisage à court terme de lancer des moteurs à très faible niveau de frictions internes (Super Low Friction), associés à un double allumage (deux bougies). Le gain attendu est une économie de carburant de 13 %, soit des bénéfices énormes vu la taille des marchés concernés.