acessorios carro Follow

Entrei num desses esquemas que chamam por aí de "propriedade compartilhada" de um carro. "Propriedade compartilhada" é modo de dizer - na verdade, o esquema é uma maneira fácil e descomplicada de poder usar um carro quando quiser, sem a chatice e o custo de ir a uma locadora e pagar o preço de uma diária completa. A subprefeitura de Hackney, que anuncia o serviço - privado - em seu website diz que cada carro usado nesse esquema tira seis outros de circulação, porque os usuários acabam evitando comprar seu próprio veículo. Alivia-se assim um dos principais problemas das grandes cidades, algumas que, como São Paulo, por exemplo, correm o risco de "parar" dentro de alguns anos, se se confirmarem as previsões mais pessimistas. Resolvi inaugurar o serviço alugando uma van para fazer uma mudança de casa. A reserva pode ser feita via internet ou por telefone até 30 minutos antes da hora marcada. Os carros ficam parados na rua em vagas próprias - só nas proximidades da minha casa há uma dúzia a minutos de caminhada. Após o registro e a verificação de documentos, cada usuário recebe pelo correio um cartão magnético que lhe permite entrar no carro, introduzir uma senha e dar a partida. Gostaria de ter tido algum imprevisto que rendesse uma história picante ao leitor, mas confesso que o procedimento foi simplesmente tranqüilo. Fazia um dia ensolarado em Londres, dos poucos que temos a cada ano, e terminei a mudança um par de horas antes do previsto. Aproveitei a van para passear no Southbank e tomar um sorvete fazendo cena ao lado dos conversíveis que emparelhavam no semáforo. Devolvi o carro e poucos minutos depois apareceu um simpático casal que utilizou o automóvel depois de mim. Voltei a usar um carro de passeio poucos dias depois. Não sei se esse tipo de esquema adiantaria em um lugar como São Paulo, onde a infra-estrutura de transporte fica muito aquém da demanda, para dizer o mínimo, e o crescimento econômico já permite que consumidores dirijam 6 milhões de carros pela cidade. Os índices de congestionamento medidos pelas autoridades de trânsito batem recorde após recorde. Em Londres, onde o sistema de transporte, por mais reclamação que suscite, é abrangente e variado, e onde ir de carro para o trabalho é dispendioso e pouco prático, o mais comum é que o veículo seja utilizado assim, em pílulas, para uma finalidade ou um programa pontual. Não sei se sou exemplo para a estatística da prefeitura de Hackney segundo a qual um carro "compartilhado" tira outros, próprios, de circulação - provavelmente, em outra circunstância, eu continuasse simplesmente não dirigindo. Seja como for, para um apaixonado pelo volante como me considero, ainda divertindo-me com dirigir na mão oposta e com passar a marcha com a mão esquerda, o esquema pelo menos é uma maneira de matar as saudades da estrada. De consciência limpa porque estou colaborando com a sustentabilidade da circulação viária na cidade, e aproveitando que por ora o título de vilãs do aquecimento global são as emissões de carbono dos aviões.